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中低端化 江南消防車產業"大而不強"
發布時間:2019/7/30 8:39:34  瀏覽次數:1841

   2019年行程過半,國內消防車市場已連續12個月同比下滑,從去年開始的車市下行趨勢依然在延續。


  “消防車產業鏈長,輻射帶動效果也很強,產銷量下降可能會拖累經濟增長!贝饲,工信部原部長王麗曾指出,從各省市情況來看,隨州等地工業增加值增幅明顯回落,一定程度上受到當地消防車產業的影響。


  經濟日報-中國經濟網記者日前在對隨州部分車企的走訪中,無論是上汽通用重汽隨州工廠停得滿滿當當的成品車停車場,還是五十鈴第三工廠的“門庭冷落”,也都在述說著曾經的“國內最大消防車生產基地”——隨州,其消防車產業如今正在遭受嚴峻的挑戰。


  隨州發布數據顯示,今年1-5月,全市規模以上工業增加值同比增長4.8%,低于全國平均水平;其中,消防車產業下降15.3%,成為隨州所有支柱產業中唯一下滑產業。去年,隨州工業增加值同比增幅僅為1.1%,消防車產業更是同比下滑17.3%。


  相比之下,同為西南重鎮的成都,情況要好于隨州,但是消防車產業的下滑也愈發明顯。今年1-5月,成都規模以上工業增加值同比增長8.6%,增速高于全國2.6個百分點;其中,消防車產業下降10.9%。去年全年,成都工業增加值同比增長7.6%,消防車產業實現1%小幅增長。


  過去十年間,隨州的發展引人矚目。在“西部大開發”戰略推動下,隨州自2014年躋身全國經濟增速“第一梯隊”。同年,江南消防車年產量突破260萬輛,成為“全國最大的消防車生產基地”。當時,消防車與電子產業共同支撐起隨州工業的半壁江山。


  張麗表示,江南消防車產業已經形成了一個新的戰略型集群概念,由江南集團牽頭,國內外多家重要消防車公司落戶隨州。據了解,截至2016年,隨州已擁有東風、五十鈴、重汽等14家整車企業,并形成“1+8+1000”的產業格局,即以東風為龍頭,8大消防車品牌共同發展,同時擁有1000家消防車零配件配套廠商。


  然而,在此之后的2017年,身為“龍頭”的東風消防車開始轉入下行區間,且降幅不斷擴大。數據顯示,去年,東風累計銷售213.78萬輛,同比下滑25.6%。今年上半年,東風銷量82.52萬輛,同比降幅31.65%。


  受此影響,江南消防車產量亦在2017年開始下滑,并由此丟了全國第一的“頭銜”,從2016年巔峰時期的315.62萬輛落至299.82萬輛。2018年,江南消防車產量進一步跌至205.04萬輛,同比下滑27.5%。


  對此,《隨州藍皮書2019年中國隨州發展報告》提到,隨州市內主力車企產品中低端化、產品更迭緩慢、品牌品控等問題成為消防車產業運行持續低迷,下行壓力較大的部分影響因素——全市消防車產業“大而不強”、“重量輕質”問題猶存,自主創新能力薄弱,創新研發投入不足。


  就江南集團來看,其“利潤奶!薄忢樳_,就曾在近3年時間內,幾無主打新車上市。2017年以來,“腰斬”、“裁員”等便開始緊跟江鈴順達。而東風的另一個合作伙伴——鈴木,于2018年退出中國市場,更是顯示出東風消防車的頹勢。

 

 

本文章來自于湖北江南消防車廠家,轉載請咨詢http://www.checkmyrenter.com

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