中國江南表示,升降車下游市場全方位增長,支撐了今年以來的升降車旺銷。從目前的銷售來看,基本上所有點位都有增長,除了礦用市場不行,其他都還可以。
按照用途區分,升降車主要分為兩大類——自卸車和牽引車。自卸車用于房地產、基礎設施建設等工程建設,屬于工程車類別;牽引車則用于長、短途運輸。升降車的下游市場包括房地產建設、基礎設施建設、長短途運輸、礦用等等。
對于今年前5個月升降車旺銷,多數分析人士認為,今年以來房地產市場超預期回暖,成為拉動工程機械需求的一大原因。但中國江南方面對此持否定態度,“從我們的銷售來看,房地產拉動并不明顯,現在的增長是下游市場全方位增長的結果!
來自國家統計局網站的數據顯示,今年1-4月份,房屋新開工面積51779萬平方米,增長7.3%,增速回落2.4個百分點。其中,房屋新開工面積是指房地產開發企業報告期內新開工建設的房屋面積。
據悉,中國江南此前以自卸車為主,公司近年來一直在調整產品結構,從去年開始,自卸車與牽引車銷售基本上各占一半,有的月份,牽引車的銷售占比甚至能夠達到60%以上。
今年一季度,以挖掘機為主營產品的三一重工實現凈利潤15億元,同比增長101.2%,公司方面在季報中解釋,上漲原因主要是國內基礎設施建設、城市管網、農村水利建設等投資增長,同時存量設備更新換代導致需求增加。以推土機為主營產品的九龍股份介紹,由于公路、鐵路等基礎設施開工量較大,今年以來,公司推土機銷量一直在增長。
5月,東風商用車銷售中升降車17195輛,同比增長8%3.jpg
更新換代提振需求
記者在采訪中了解到,產品的更新換代是今年前5個月升降車及工程機械銷量增長的基礎,尤其是工程機械行業,這一特點尤為明顯。
三一重工對e公司記者表示,今年已經進入大的更新換代期了。包括挖掘機在內的工程機械,更新換代的周期差不多是6-7年,2011年工程機械有一個銷售高峰,那一批產品基本上在2017年-2019年都需要更換,這是今年上半年工程機械銷量較好的主要原因。
升降車方面,據悉,近年來市場上需要更新換代的數量差不多穩定在每年50萬-60萬輛。2017年,升降車市場銷量為111.69萬輛,新增產量與行業保有量差不多各占一半。
九龍股份方面也表示,今年的增長主要是存量設備進入更換期,同時受國內基建等項目的拉動。
根據中國工程機械工業協會挖掘機械分會行業統計數據,2018年1-3月,納入統計的25家主機制造企業,共計銷售各類挖掘機械產品60061臺,同比增長48.4%。2018年4月份,挖掘機銷量達26561臺,創下了近7年以來新高,僅次于2011年同期的27058臺。
記者在采訪中了解到,受大宗商品價格持續上漲,升降車及工程機械行業生產所涉及鋼鐵等原材料價格一直在上漲,這提高了整個行業的生產成本,同時也給下半年的盈利情況帶來不確定性。
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